von Reiner Letzner

Nach der Zerschneidung zahlreicher Flussschleifen ("Rheinkorrektion") durch Oberst Tulla Ende des 19. Jahrhunderts und der Uferbefestigung einigten sich alle Rheinanliegerstaaten darauf, an den Ufern von 1863/67 bis 1910 alle 10 km sog. Myriameter-Steine aufzustellen - myria (griech.) = das Zehntausendfache.
Die Myriameter-Steine tragen auf allen vier Seiten Angaben. Auf der ober- und unterstromigen Seite ist die jeweilige Entfernung zur damaligen Landesgrenze angegeben; die Rückseite nennt die Entfernung in Meter bis Basel. Auf der Vorderseite (Stromseite) steht der jeweilige Stromkilometer.
Am 1. April 1939 wurde der Nullpunkt von Basel auf die Mitte der Brücke von Konstanz verlegt und eine durchgehende Kilometrierung, die die fest eingemessenen Kilometerpunkte der alten Kilometrierungen beibehielt, festgelegt. An insgesamt drei Stellen – so auch in der Nähe der Nahemündung zwischen Stromkilometer 529 und 530 mussten "Fehlstrecken" eingeführt werden. Hier stimmt die Abfolge der Hundertmeter-Striche nicht mehr. Zuvor gab es die Kilometrierungen der früheren selbständigen Rheinuferstaaten Baden, Bayern, Hessen und Preußen sowie der Niederlande, die ihr jeweiliges Stromstück unabhängig voneinander vermessen hatten.
An jedem vollen Kilometer steht auf beiden Rheinseiten heute ein großes weißes Rechteck mit der Kilometerzahl. Zwischen den vollen Kilometern steht ein weißes quadratisches Feld mit einem schwarzen Balkenkreuz. Zwischen den großen Tafeln wiederum stehen alle 100 m weiße Rechtecke mit der Zahlenangabe 1 - 4 bzw. 6 - 9. Eine kleine eiserne Bodenplatte mit einem Höhenpunkt sowie der Kilometer- und Hektometerangabe stellt den Vermarkungspunkt (siehe Abb.5) dar.