1792 übernahmen französische Truppen die Kontrolle über Mombach. Die anschließende Ausrufung der „Mainzer Republik“ wurde von 78 der 123 Mombacher Wahlberechtigten unterstützt. Im April 1793 wurde Mombach im Zusammenhang mit der Belagerung von Mainz zweimal von den deutschen Truppen geplündert. Zwei Jahre später kam Mombach zusammen mit dem gesamten linksrheinischen Gebiet an Frankreich, wo es zum Département du Mont-Tonnerre gehörte (Département Donnersberg). 1804 wurde der erste Versuch unternommen mehrere Orte um Mainz einzugemeinden. Dieser Versuch scheiterte jedoch am Protest der Bevölkerung und wurde eingestellt (nur Zahlbach kam damals zu Mainz).[Anm. 7]

Nach 1797 unterstand der Ort seit über vier Jahrhunderten offiziell nicht mehr dem Mainzer Domkapitel, sondern französischer Herrschaft. Mombach war jedoch kommunal noch nicht selbstständig, sondern wurde von Budenheim aus mitverwaltet. In dieser Zeit wurden wichtige Weichen für die Zukunft der Ortschaft gestellt: Die Sümpfe im Osten der Gemarkung wurden 1803 auf Anordnung Napoleons trockengelegt und als Schutz vor Hochwasser wurde 1809 ein Rheindamm errichtet. Die Fischerei wurde gefördert und die Landwirtschaft auf Sonderkulturen (Obst und Gemüse) umgestellt - der traditionelle Ackerbau und im geringen Umfang der Weinbau wurden dadurch abgelöst. Entsprechend dem französischen Vorbild wurde in dieser Zeit auch die Gewerbefreiheit in Mombach eingeführt.[Anm. 8]

Nach dem Rückzug der Franzosen geriet Mombach im Anschluss an den Wiener Kongress (1814-1815) als Teil der neu geschaffenen Verwaltungseinheit „Rheinhessen“ zum Großherzogtum Hessen. 1821 erlangte Mombach seine kommunale Selbstständigkeit, nachdem es auch unter hessischer Herrschaft zunächst noch der Budenheimer Verwaltung unterstand.[Anm. 9]

Im benachbarten Mainz existierte zu Beginn des 19. Jahrhunderts bereits eine entwickelte Händler- und Handwerkerbevölkerung, doch waren wegen der Behinderung durch den Festungsgürtel kaum Gewerbe- und Privatgrundstücke erhältlich.[Anm. 10] Dies war ein Faktor dafür, dass sich im benachbarten Mombach viele industrielle Betriebe aus Mainz niederließen, die den Ort bis heute prägen.[Anm. 11] Diese Entwicklung korrespondiert zeitlich mit dem rasanten Bevölkerungswachstum zwischen 1871 und 1907 (siehe oben).

Im Jahr 1820 verfügte Mombach dem Handlungs-Adressbuch für das Großherzogtum Hessen zufolge über lediglich zwei etablierte „Handlungen und Fabriken von einigem Umfange“:  Die Leimsiederei Roßmarin und die Lederfabrik Mayer, Paul und Comp. Darüber hinaus existierte mindestens noch die bereits im 18. Jahrhundert begründete Ziegelhütte Gottron.[Anm. 12] 1845 wurde auf dem ehemals Gräflich Walderdorffschen Gut die Gastellschen Wagenfabrik gegründet. 1865 wurde auf dem Sandköppel durch den Zusammenschluss mehrerer kleinerer Werke eine chemische Fabrik gegründet. Auch die infrastrukturelle Anbindung verbesserte sich: Bereits 1859 wurde eine Eisenbahnverbindung nach Mainz sowohl für Personen als auch für Güter geschaffen. Im Zusammenhang mit der Rheinbegradigung im Zeitraum von 1882 bis 1887 errichtete man den sogenannten „Floßhafen“ (Vorgänger des heutigen Industriehafens).[Anm. 13] 1892-1896 wurde das Gastell’sche Hospiz errichtet. Dieses wurde 1911 erweitert und später in St. Rochus-Krankenhaus umbenannt. [Anm. 14] Seit dem Jahr 1901 war die Mombacher Bürgermeisterei per Telefon erreichbar und 1904 wurde die Straßenbahnverbindung nach Mainz in Betrieb genommen.[Anm. 15]

Die frühe Zeit der Industrialisierung ist an Mombach weitgehend unbemerkt vorbeigegangen - so lebten 1845 noch 98% der 1.126 Einwohner von der Landwirtschaft. Erst in der Phase von ungefähr 1870 bis zum Beginn des Ersten Weltkrieg erhielt der Ort in mehreren Entwicklungsschüben seinen industriellen Charakter.[Anm. 16]

Mit den Trümmern des Zweiten Weltkriegs wurde die Verfüllung des alten Floßhafens (heute Industriehafen) fortgesetzt. Zuvor vorhandene Anlagen von Wassersportvereinen und ein Naherholungsgebiet verschwanden. Beim Wiederaufbau der zu 65% zerstörten Waggonfabrik im Jahr 1949 wurde auch die heutige Halle 45 (ehemals Phönix-Halle) errichtet. Eine nach dem Krieg entstandene Rheinwerft musste bereits 1976 wieder schließen. Der Hafen wurde teilweise verfüllt um weiteres Gelände für die stetig wachsende Industrie zu gewinnen. [Anm. 25]

Mit der Bautätigkeit der Nachkriegszeit gingen die landwirtschaftlich genutzten Flächen immer weiter zurück. Insbesondere während der 1950er Jahre wurden zahlreiche Baulücken im Ortsplan geschlossen. Dabei entstanden auch zahlreiche soziale, kulturelle und sportliche Einrichtungen.[Anm. 26] Die Nachkriegszeit sah auch eine Welle an Vereinsgründungen: 1945 die Sportgemeinde „Eintracht 03“, 1947 die Turn- und Sportgemeinde „Eintracht“ 1861 (2005 im Mombacher Turnverein aufgegangen), 1946 die Fußball-Vereinigung, 1951 die Kanu- und Skigesellschaft und 1955 der Mombacher Turnverein.[Anm. 27]

Ende der 1960er Jahre wurde Mombach an die 1962 fertiggestellte Schiersteiner Brücke und die A61 angeschlossen. [Anm. 28] Die Waggonfabrik mit einem 200.000 Quadratmeter großen Fabrikgelände stellte 1994 den Betrieb ein und wurde an eine Trierer Wohnungsbaugesellschaft verkauft. Der ehemalige Betrieb der Gebrüder Gastell war zu diesem Zeitpunkt bereits über die Firmen Klöckner-Humboldt-Deutz, Magirus und Iveco an MIT-Panzerwerk übergegangen.[Anm. 29]

1997 wurde im 100. Jubiläumsjahr der Genobank Mainz und im 111. Jubiläumsjahr des MCV 1886 „Die Bohnebeitel“ durch beide Institutionen eine Brunnenanlage vor der Ortsverwaltung gestiftet.[Anm. 30] Mombach ist heute in erster Linie ein Wohngebiet mit gewerblicher Nutzung und zählt etwa 14.000 Einwohner. Seinen früheren landwirtschaftlichen Charakter hat der Ortsteil gänzlich verloren. [Anm. 31]